Статьи

Сегодня, в день 24-ой трагической годовщины, в день расстрела Белого Дома режимом Ельцина, лидер КПРФ Геннадий Андреевич Зюганов не сдержал порывов страстной души православного коммунизда и разразился гневно-пафосной статьей «Капитализм, стреляющий в Россию». Разумеется, эта статья посвящена событиям октября 1993 года. Старый коммунизд, еще со стажем члена ЦК КПСС, Геннадий Андреевич умеет обличать и клеймить. Этого у него не отнять. Стиль-то какой: События, произошедшие 24 года назад, в начале октября 1993-го, – это самая трагическая, самая страшная страница в истории России с момента предательского разрушения СССР и советской системы. Это и самая подлая, самая позорная страница в истории криминально-олигархической власти!!! ...

Когда какая-нибудь сторона в споре вместо аргументов прибегает к оскорблениям, это обычно расценивается как слабость позиции. Тем более плохим тоном считается начать разговор с оппонентом с оценки его личности, в частности, его умственной полноценности и моральной чистоплотности. Все это так. В случае если действительно ведется или начинается спор. Поэтому сначала немного о споре. Спор – это состязание, а состязание должно быть, во-первых, честным, иначе теряется смысл затевать мероприятие. Ведь если один из собеседников прибегает к заведомо шулерским приемам, нарушается главное условие спора – равноправие сторон; это некрасиво, и у всех народов во все времена наказывалось канделябром по лицу. Во-вторых, спорщики перед началом спора должны быть уверены в адекватности оппонента. Согласитесь, что психиатр и его больной тоже в некотором роде оппоненты, однако никто не скажет, что между ними возможен спор. В том числе и по поводу методов лечения. Ну а если врач всерьез начнет разбирать аргументы душевнобольного, не в лечебных целях, то ему самому коллеги мягко посоветуют пройти курс оздоровления. ...

И троцкисты - те, кто эти подрывные методы взял на вооружение для борьбы с коммунизмом. В связи с непониманием у ряда лиц, как вошедших в наше Движение, так и интересующихся им, почему мы активно пользуемся определением “троцкисты” в отношение наших противников, перепечатываю свою старую статью. Надеюсь, из нее будет всё понятно. … Я уже лет пять назад перечитал наверно абсолютно всё, что понаписал Лев Давидович, и так и не понял: а что такое собственно троцкизм? В чем заключалась его идеология? В сочинениях Троцкого нет ничего, по сути, кроме обвинений Сталина в самозваном провозглашении себя соратником Ленина, в создании себе культа личности (запомните это!), в создании мощного бюрократического аппарата, который неминуемо переродится и приведет к реставрации капитализма (и это запомните!), в создании условий для социального расслоения советского народа культивируя стахановское движение и высокие зарплаты для работников умственного труда (тоже запомните!), в предательстве международного рабочего движения и отказе от мировой революции (и это запомните). ...

Часть I Уважаемые товарищи, участники Движения имени «Антипартийной группы» 1957 года! Вопрос о партии и об отношении ее к власти, является, пожалуй, одним из ключевых вопросов для будущей организации коммунистов. Мы должны с вами точно понимать, какое место во властных органах диктатуры пролетариата должна занимать коммунистическая партия, как она должна строить свою работу в этих органах, и чем она вообще должна заниматься в государстве диктатуры пролетариата (наемных работников). Вопрос, что именно только под руководством коммунистической партии народ, т.е. наемные работники в союзе с мелким собственником, и может вырвать власть из рук крупной буржуазии, даже обсуждению не подлежит. Всё другое – фантастика. ...

Оригинал взят у aesthete89 в Представительские автомобили России при социализме и капитализме Развитая промышленность, особенно столь технологически сложная ее часть как автомобилестроение, является важнейшей основой для строительства социализма. В данном обзоре на примере производства и распределения представительских автомобилей в Российской империи и СССР будет показана картина развития и деградации отечественной автомобильной промышленности и ее связь с общественно-политическим положением в стране. В царской России члены правящей династии и высшие сановники предпочитали импортные автомобили. Николай II чаще всего ездил на автомобилях французской марки «Делоне-Бельвиль». Стоили они по тем временам целое состояние. К примеру, один лимузин обошелся казне в 22 169 рублей. Были в царском гараже, насчитывавшем несколько десятков машин, и такие весьма известные в наше время марки, как «Ролс-Ройс», «Мерседес» и «Рено» 1 2. Немногочисленные отечественные «Руссо-Балты» использовались придворной челядью. Единственным предприятием, сумевшим полноценно освоить выпуск представительских автомобилей в России, стал Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ). Также выпуск подобных машин был начат на заводах «Лесснер» и «Пузырев», однако после нескольких лет работы они свернули деятельность в сфере автомобилестроения, прежде всего, по экономическим причинам. Одной из причин успеха РБВЗ стала заинтересованность военного ведомства в наличии более-менее независимого от импорта автомобильного производства для оборонных целей 3. ...